Foil onderhoud: je hydrofoil goed verzorgen

Volledig demonteren en monteren, zeven stappen, van de voorvleugel losmaken tot het foil op de board zetten.

Wat het beslag van een foil sloopt is zout, niet het varen. Haal je foil tussen sessies uit elkaar, vet de draad in, en het meeste van wat mensen slijtage noemen gebeurt gewoon nooit.

Wij kunnen dat met enig recht zeggen. FoilHive is een abonnement, dus het materiaal komt bij ons terug. Elke teruggestuurde set wordt in onze werkplaats in Tarifa aan de hand van een checklist nagekeken, waardoor we zien wat er over een hele vloot stukgaat en niet bij één setup. Deze pagina is wat die controles ons blijven vertellen.

Wat er in de doos zit

Elke set wordt geleverd met twee Torx schroevendraaiers en een set INOX rvs schroeven. De twee schroevendraaiers zijn niet uitwisselbaar, en de verkeerde pakken is de snelste manier om een schroefkop rond te draaien.

• T30 voor de twee M6 schroeven van de stabilisator. Verder niets.
• T40 voor al het andere: voorvleugel op fuselage, mast op fuselage en mast op de boardplaten.

Vier schroeven en vier T-moeren om het foil op je board te zetten zitten er ook bij. Die gaan ook met de T40, dus er is verder niets te kopen.

Haal eerst de voorvleugel eraf

De volgorde doet ertoe, en niet om het netjes te houden. Met de board er nog aan kun je tijdens het werken op de mastplaten gaan staan, zodat de wind het foil niet kan optillen en laten vallen. Een groot deel van het kapotte materiaal dat wij zien begon met een foil dat op een board balanceerde op een winderige parkeerplaats.

Daarna de mast, daarna de stabilisator. Houd het onderdeel vast voordat de laatste schroef eruit komt, elke keer.

Waarom foilschroeven vastlopen, en wat je eraan doet

Rvs schroeven in een aluminium fuselage, doordrenkt met zout water en daarna weken gemonteerd gelaten, gaan uiteindelijk vastzitten. Het zout hoeft niet zichtbaar te zijn om zijn werk te doen.

Hier zit het hele antwoord in voorkomen. Vet of WD-40 op de draad voordat ze erin gaan, en tussen sessies uit elkaar halen zodat er geen zout in de verbindingen blijft staan. Een foil dat in onderdelen ligt loopt niet vast.

Zit er al een vast, stop dan voordat je kracht zet. Een rondgedraaide kop maakt van vijf minuten werk een werkplaatsklus. Leden sturen ons het beste eerst een foto, want we maken hem liever netjes los dan dat jij hem uitboort.

Waarom schroeven steeds losraken

Meestal omdat ze nooit goed zijn aangetrokken. Draai eerst alles rustig met de hand aan en werk langzaam: een schroevendraaier die wegschiet beschadigt het foil helemaal voor niets.

Als het zwaarder gaat lopen, zet de schroevendraaier in de hefboomstand en geef elke schroef een kwartslag. Dat is genoeg. Daarna trek je niets meer aan, daarna beschadig je het foil.

Corrodeert een aluminium mast in zout water?

Ja, als je hem gemonteerd en nat laat liggen. Er zit een onderdeel op dat die klap voor je opvangt.

Kijk naar de fuselage en je telt vier gaten. De voorvleugel gebruikt de eerste drie. In het vierde zit een offeranode van zink, een klein zinken staafje dat corrodeert in plaats van de fuselage. ONIX Foils, ons zustermerk, zet er één in elke fuselage, en wij zetten er een nieuwe in voordat een set de deur uitgaat. Laat hem zitten, en ga ervan uit dat hij er na verloop van tijd slechter uitziet. Dan doet hij zijn werk.

Verder: spoelen met zoet water, de verbindingen drogen, de draad invetten en het foil in onderdelen opbergen.

Slijten onderdelen van een foil?

Het carbon niet, bij normaal gebruik. Het beslag wel. Schroeven, de anode en het vulstuk tussen mast en fuselage zijn verbruiksdelen, en ze als permanent behandelen is waar de meeste problemen beginnen.

Bij een abonnement is dat ons probleem en niet het jouwe. Materiaal komt terug naar de werkplaats, wordt nagekeken en gerepareerd, en gaat weer naar iemand anders.

Weer in elkaar zetten

Drie dingen zet je makkelijk verkeerdom, en alle drie zijn ze makkelijk te controleren.

• De fuselage schuift verkeerdom op de mast. Hij past, maar de schroefgaten liggen niet in lijn. Dat is opzet, geen fout. Liggen de gaten niet tegenover elkaar, draai hem dan om.
• De mast is rond aan de voorkant en scherp aan de achterkant. Klik eerst het vulstuk op de mast en de juiste richting spreekt voor zich.
• De eerste schroef van de stabilisator gaat in het eerste gat. Controleer het van opzij. De stabilisator moet de vorm van de fuselage volgen, zonder ruimte erachter.

Wat dit betekent bij een FoilHive abonnement

FoilCare dekt normale oppervlakkige krassen en cosmetische slijtage door gewoon gebruik. FoilCare dekt geen schade die verder gaat dan normale slijtage, en ook geen verloren of gestolen materiaal.

Zoutschade aan een foil dat een seizoen lang nat en gemonteerd is opgeborgen is geen normale slijtage. Dat zeggen we liever hier dan later op een factuur. Alle details staan in de House Rules, die daarvoor bepalend zijn.