Foil Pflege: dein Hydrofoil richtig warten

Komplettes Zerlegen und Zusammenbauen, sieben Schritte, vom Abnehmen des Frontflügels bis zur Montage des Foils am Board.

Was die Schrauben eines Foils zerstört, ist Salz, nicht das Fahren. Zerlege das Foil zwischen zwei Sessions, fette die Gewinde, und das meiste von dem, was Leute Verschleiß nennen, passiert gar nicht erst.

Wir sind in einer ungewöhnlichen Lage, das zu sagen. FoilHive ist eine Mitgliedschaft, das Material kommt also zu uns zurück. Jedes zurückgeschickte Kit wird in unserer Werkstatt in Tarifa nach einer Checkliste geprüft, das heißt wir sehen, was über eine ganze Flotte hinweg kaputtgeht, und nicht nur an einem einzigen Setup. Diese Seite ist das, was uns diese Kontrollen immer wieder zeigen.

Was im Karton liegt

Jedes Set wird mit zwei Torx Schraubendrehern und einem Satz INOX Edelstahlschrauben geliefert. Die beiden Schraubendreher sind nicht austauschbar, und den falschen zu nehmen ist der schnellste Weg, einen Schraubenkopf rundzudrehen.

• T30 für die beiden M6 Schrauben am Stabilisator. Sonst nichts.
• T40 für alles andere: Frontflügel an Fuselage, Mast an Fuselage und Mast an die Boardplatten.

Vier Schrauben und vier T-Nutensteine für die Montage des Foils an deinem Board sind ebenfalls dabei. Auch die brauchen den T40, es gibt also nichts weiter zu kaufen.

Nimm zuerst den Frontflügel ab

Die Reihenfolge ist wichtig, und zwar nicht aus Ordnungsliebe. Solange das Board noch dran ist, kannst du beim Arbeiten auf den Mastplatten stehen, sodass der Wind das Foil nicht anheben und fallen lassen kann. Ein großer Teil des kaputten Materials, das wir sehen, fing mit einem Foil an, das auf einem Board in einem windigen Parkplatz balancierte.

Danach der Mast, danach der Stabilisator. Halte das Teil fest, bevor die letzte Schraube herauskommt, jedes Mal.

Warum Foilschrauben festgehen, und was du tun kannst

Edelstahlschrauben in einem Fuselage aus Aluminium, durchtränkt mit Salzwasser und dann wochenlang montiert gelassen, verbinden sich irgendwann fest. Das Salz muss nicht sichtbar sein, um zu wirken.

Hier liegt die ganze Antwort in der Vorbeugung. Fett oder WD-40 auf die Gewinde vor der Montage, und zwischen zwei Sessions zerlegen, damit kein Salz in den Verbindungen steht. Ein zerlegt gelagertes Foil geht nicht fest.

Wenn eine Schraube schon fest sitzt, hör auf, bevor du Gewalt anwendest. Ein rundgedrehter Kopf macht aus fünf Minuten Arbeit einen Werkstattfall. Mitglieder schicken uns am besten zuerst ein Foto, denn wir lösen sie lieber sauber, als dass du sie aufbohrst.

Warum sich Schrauben immer wieder lösen

Meistens, weil sie nie richtig saßen. Schraube zuerst alles vorsichtig mit der Hand ein und arbeite langsam: ein abrutschender Schraubendreher beschädigt das Foil völlig ohne Grund.

Wenn es schwerer zu drehen wird, nimm den Schraubendreher in die Hebelstellung und gib jeder Schraube eine Vierteldrehung. Das reicht. Danach ziehst du nichts mehr fest, danach beschädigst du das Foil.

Korrodiert ein Aluminiummast in Salzwasser?

Ja, wenn du ihn montiert und nass liegen lässt. Es gibt ein Teil, das genau diesen Schaden für dich übernimmt.

Schau dir das Fuselage an, du zählst vier Löcher. Der Frontflügel nutzt die ersten drei. Im vierten sitzt eine Opferanode aus Zink, ein kleiner Zinkstab, der anstelle des Fuselage korrodiert. ONIX Foils, unsere Schwestermarke, baut in jedes Fuselage eine ein, und wir setzen vor jedem Versand eine frische ein. Lass sie, wo sie ist, und rechne damit, dass sie mit der Zeit schlechter aussieht. Genau dann arbeitet sie.

Darüber hinaus: mit Süßwasser abspülen, die Verbindungen trocknen, die Gewinde fetten und das Foil zerlegt lagern.

Nutzen sich Foilteile ab?

Das Carbon nicht, bei normalem Gebrauch. Die Schrauben schon. Schrauben, die Anode und das Distanzstück zwischen Mast und Fuselage sind Verschleißteile, und sie als dauerhaft zu behandeln ist der Ausgangspunkt der meisten Probleme.

Bei einer Mitgliedschaft ist das unser Problem und nicht deins. Das Material kommt in die Werkstatt zurück, wird geprüft und repariert und geht wieder an jemand anderen raus.

Der Zusammenbau

Drei Dinge baut man leicht falschherum ein, und alle drei lassen sich leicht prüfen.

• Das Fuselage lässt sich falschherum auf den Mast schieben. Es passt, aber die Schraubenlöcher fluchten nicht. Das ist Absicht, kein Fehler. Wenn die Löcher nicht übereinanderliegen, dreh es um.
• Der Mast ist vorne rund und hinten scharf. Klipp zuerst das Distanzstück auf den Mast, dann ist die richtige Richtung offensichtlich.
• Die erste Schraube des Stabilisators gehört ins erste Loch. Prüf es von der Seite. Der Stabilisator soll der Form des Fuselage folgen, ohne Spalt dahinter.

Was das bei einer FoilHive Mitgliedschaft bedeutet

FoilCare deckt normale Oberflächenkratzer und optischen Verschleiß aus regulärer Nutzung ab. FoilCare deckt keine Schäden ab, die über normalen Verschleiß hinausgehen, und auch kein verlorenes oder gestohlenes Material.

Salzschäden an einem Foil, das eine Saison lang nass und montiert gelagert wurde, sind kein normaler Verschleiß. Das sagen wir lieber hier, als es später auf eine Rechnung zu setzen. Alle Einzelheiten stehen in den House Rules, die dafür maßgeblich sind.