Unser Test des Materials, das wir anbieten

Der Onix-Mast ist ein 80-cm-Alumast mit schlankem 14-mm-Profil, kombiniert mit einer 66-cm-Fuselage. Dieses Setup deckt Freeride, Wellen und Freestyle ab. Nur wer sich rein aufs Racing konzentriert, will einen längeren Mast.

Das 14-mm-Profil macht den Unterschied. Übliche Alumasten sind 16 bis 19 mm dick. Der Onix fühlt sich spürbar schneller an, mit weniger Widerstand und geschmeidigerem Gleiten. Der dünnere Querschnitt macht das Foil außerdem agiler in Transitions und engen Turns. Die Steifigkeit hält auch unter größeren Wings und schwereren Ridern.

Fazit. Mit 14 mm Dicke ist der Onix einer der schlanksten Alumasten auf dem Markt. Kombiniert mit der 66-cm-Fuselage hast du ein Setup, das fast alles kann, außer reinem Racing.

Die Onix-Frontwing-Range umfasst drei Familien, jede für einen anderen Stil gebaut. Stingray für Freestyle und Wellen. Osprey für vielseitigen Freeride. Albatross für High-Aspect-Gleiten, Distanz und Downwind.

Stingray. Niedriges Streckungsverhältnis, ausgeprägte Pfeilung, deutlicher V-Winkel. Gebaut für Freestyle und Wellen: direkt von Kante zu Kante, kräftiger Pop, leichtes Wiedereinsetzen, kontrolliertes Breaching. Stabil bei hohem Tempo.

• 430: Wingfoil-Racing, Kitefoil-Big-Air.
• 630: Wingfoil-Freestyle, Kitefoil-Freeride.
• 830: Wingfoil-Freestyle, Kitefoil für Einsteiger und Fortgeschrittene.

Osprey. Mittleres Streckungsverhältnis, gerade Kontur, leichtes Anhedral. Die vielseitigste Range. Bringt Beschleunigung, Speed, Kontrolle, Carving und Gleiten in Balance. Größe nach Fahrergewicht, Können und Bedingungen wählen.

• 550: Starker Wind, fortgeschrittene Rider.
• 750: Fortgeschrittene Rider ≤75 kg, mäßiger bis starker Wind.
• 950: Fortgeschrittene Rider ≥75 kg, mäßiger bis starker Wind.
• 1250 / 1450: Leichter Wind, Lernphase, Rider ≥95 kg.
• 1450: Auch gut für leichtere Wing-Einsteiger, Parawing-Einsteiger und erfahrene Dockstarter.
• 1850 / 2250: Foil-Einsteiger und Dockstart.

Über die gesamte Osprey-Range fühlen sich diese Foils leicht unter den Füßen an, behalten bei Tempo die Kontrolle, bleiben auf Flachwasser wendig und glänzen in Wellen und Kabbelwasser.

Albatross (High Aspect). Gerade Kontur, markanter V-Winkel. Gebaut für Gleiten, Effizienz und Speed. Läuft sauber am Wind, hält den Schwung in der Dünung. Nicht zum Springen gedacht.

• 1160: Starkes Low-End, gutmütig, sobald du Jibes sicher fährst, passend für schwerere Rider. Erstaunlich wendig für seine Spannweite. Anspruchsvoll bei rauen Bedingungen, aber ein Traum in Thermikwind-Dünung oder beim Longboard-artigen Blasten auf Flachwasser.
• 860: High Performance, verlangt präzise Steuerung. Belohnt versierte Rider mit Beschleunigung, hohem Speed-Bereich und dynamischem Carving von Kante zu Kante. Glänzt in ordentlicher Dünung oder beim Longboard-artigen Blasten bei stärkerem Wind.

Tip-Breaches sind über die ganze Range hinweg sanft und gutmütig.

Fazit. Nimm Stingray für Freestyle-Pop, Osprey für den vielseitigen Alltag, Albatross für Distanz, Downwind und High-Aspect-Gleiten. Für die meisten Rider ist die Antwort ein Osprey, passend zu Gewicht und Bedingungen.

Der Tailwing (auch Stabilizer genannt) bestimmt, wie ein Hydrofoil carvt, pumpt, breacht und gleitet. Onix bietet sechs Tailwings in zwei Familien: Carve, dynamischer mit engeren Turns, und Glide, effizienter mit mehr Reichweite. Einsteiger starten mit dem Carve 220. Distanzfahrer landen beim Glide 130.

• Carve 220. Die Wahl für Einsteiger und Fortgeschrittene. Ein gutmütiger Allrounder, der Cruisen, Carven, Manöver, Gleiten und Pumpen verbessert. Mit Onix-Frontwings liefert er trotzdem Speed und Agilität.
• Carve 180. Für Rider, die bei Jibes, Tacks und in Wellen sicher sind. Dynamischer als der 220, mit besserer Beschleunigung, präziserem Carving und einfacherem Breaching.
• Glide 180. Stabiler und kontrollierter als der Carve 180. Am besten für Rider, denen Gleiten und Pump-Effizienz wichtig sind: Downwind und Leichtwindtage.
• Colibri 145. Der radikalste Stabilizer der Range. Gebaut für maximale Performance in Freestyle und Wellen.
• Carve 130. Klassisches High-Performance-Gefühl. Bringt Power, Pump und Gleiten in Balance, mit etwas weniger aggressivem Verhalten von Kante zu Kante.
• Glide 130. Ultra-High-Aspect-Tailwing für maximales Gleiten. Gebaut für Pumpdistanz auf gerader Linie und Downwind-Rennen.

Fazit. Carve 220 für dein erstes Jahr. Carve 180, sobald du bei Jibes und Tacks sicher bist. Glide 130, wenn du Pumpdistanz oder Downwind jagst.