Mantenimiento foil: cómo cuidar tu hydrofoil

El desmontaje y montaje completos, siete pasos, desde quitar el ala delantera hasta fijar el foil a la tabla.

Lo que destroza la tornillería de un foil es la sal, no navegar. Desmonta el foil entre salidas, engrasa las roscas, y la mayor parte de lo que la gente llama desgaste no llega a ocurrir.

Estamos en una posición poco habitual para decirlo. FoilHive es una suscripción, así que el material vuelve a nosotros. Cada kit devuelto se inspecciona en nuestro taller de Tarifa con una checklist, lo que significa que vemos lo que falla en una flota entera y no en un solo equipo. Esta página es lo que esas inspecciones nos repiten.

Qué viene en la caja

Cada set se envía con dos destornilladores Torx y un juego de tornillos de acero inoxidable INOX. Los dos destornilladores no son intercambiables, y usar el que no toca es la forma más rápida de redondear una cabeza.

• T30 para los dos tornillos M6 del estabilizador. Nada más.
• T40 para todo lo demás: ala delantera al fuselaje, mástil al fuselaje y mástil a las placas de la tabla.

También se incluyen cuatro tornillos y cuatro tuercas en T para montar el foil en tu tabla. También van con el T40, así que no hay nada más que comprar.

Quita primero el ala delantera

El orden importa, y no por estética. Con la tabla todavía puesta puedes apoyar los pies en las placas del mástil mientras trabajas, de modo que el viento no pueda levantar el foil y tirarlo. Buena parte del material roto que vemos empezó con un foil apoyado en equilibrio sobre una tabla en un parking con viento.

Después el mástil, y después el estabilizador. Sujeta la pieza antes de sacar el último tornillo, siempre.

Por qué se agarrotan los tornillos del foil y qué hacer

Tornillos de inoxidable alojados en un fuselaje de aluminio, empapados en agua salada y después dejados montados durante semanas, acaban pegándose. La sal no necesita verse para estar actuando.

Aquí la respuesta entera es la prevención. Grasa o WD-40 en las roscas antes de montar, y desmontar entre salidas para que la sal no se quede en las uniones. Un foil guardado en piezas no se agarrota.

Si uno ya está atascado, para antes de forzarlo. Una cabeza redondeada convierte cinco minutos de trabajo en una visita al taller. Los miembros pueden mandarnos una foto primero, porque preferimos soltarlo bien a que acabes taladrándolo.

Por qué los tornillos se aflojan una y otra vez

Normalmente porque nunca llegaron a asentarse bien. Enrosca todo primero a mano, con suavidad, y ve despacio: un destornillador que se escapa daña el foil sin ninguna necesidad.

Cuando empiece a costar, pon el destornillador en posición de palanca y da un cuarto de vuelta a cada tornillo. Con eso basta. A partir de ahí ya no estás apretando nada, estás dañando el foil.

¿Se corroe un mástil de aluminio en agua salada?

Se corroe si lo dejas montado y húmedo. Hay una pieza diseñada para llevarse ese golpe por ti.

Mira el fuselaje y contarás cuatro agujeros. El ala delantera usa los tres primeros. El cuarto lleva un ánodo de sacrificio de zinc, una pequeña barra de zinc que se corroe en lugar del fuselaje. ONIX Foils, nuestra marca hermana, monta uno en cada fuselaje, y nosotros ponemos uno nuevo antes de que salga un kit. Déjalo donde está, y cuenta con que empeore su aspecto con el tiempo. Eso es el ánodo funcionando.

Más allá de eso: aclara con agua dulce, seca las uniones, engrasa las roscas y guarda el foil desmontado.

¿Se desgastan las piezas de un foil?

El carbono no, con un uso normal. La tornillería sí. Los tornillos, el ánodo y el suplemento entre mástil y fuselaje son consumibles, y tratarlos como piezas permanentes es donde empiezan casi todos los problemas.

Con una suscripción ese es nuestro problema y no el tuyo. El material vuelve al taller, se inspecciona y se repara, y sale otra vez hacia otra persona.

El montaje

Hay tres cosas que es fácil montar del revés, y las tres son fáciles de comprobar.

• El fuselaje entra en el mástil del revés. Encaja, pero los agujeros de los tornillos no se alinean. Es intencionado, no es un defecto. Si los agujeros no coinciden, dale la vuelta.
• El mástil es redondeado por delante y afilado por detrás. Encaja primero el suplemento en el mástil y el sentido correcto se ve solo.
• El primer tornillo del estabilizador va en el primer agujero. Compruébalo de perfil. El estabilizador debe seguir la forma del fuselaje, sin holgura por detrás.

Qué significa esto con una suscripción FoilHive

FoilCare cubre los arañazos superficiales normales y el desgaste estético del uso habitual. FoilCare no cubre los daños que van más allá del desgaste normal, ni el material perdido o robado.

Los daños por sal en un foil guardado húmedo y montado durante una temporada no son desgaste normal. Preferimos decirlo aquí antes que ponerlo en una factura más adelante. El detalle completo está en las House Rules, que son las que mandan.