Comment voyager avec un équipement de foil

Les foils sont chers, fragiles, et les compagnies aériennes les détestent. Une aile avant en carbone avec une fissure capillaire semble en bon état jusqu'au moment où vous la mettez sous pression et que l'extrémité se brise en plein pompage. Nous avons expédié et transporté des foils à travers trois continents pour des démonstrations, des voyages d'équipe et des livraisons clients, et la différence entre une installation endommagée et une installation impeccable est d'environ 45 minutes de soin d'emballage. Voici le système que nous utilisons.

Ce dont vous avez besoin

• Un sac de voyage rembourré spécifique aux foils de 115 à 125 cm de long.
• Des chaussettes individuelles en néoprène pour l'aile avant, l'aile arrière et le mât.
• Un sac de planche séparé pour le foilboard.
• Une clé dynamométrique (facultatif mais judicieux).

Étape par étape

1. Démontez complètement l'ensemble. Séparez l'aile avant, l'aile arrière, le fuselage et le mât.
2. Séchez tout pendant 24 heures minimum. L'eau salée corrode rapidement dans un sac humide.
3. Emballez chaque composant individuellement. Ailes dans des chaussettes en néoprène. Mât dans du papier bulle. Boulons dans un sac ziplock étiqueté.
4. Emballez le sac à plat. L'article le plus lourd (mât) en bas. Remplissez l'espace vide avec des combinaisons ou des vêtements.
5. Scellez les boulons et les petites pièces dans la poche zippée du sac.
6. Vérifiez la politique de la compagnie aérienne 48 heures à l'avance. La plupart des transporteurs européens facturent 50 à 90 € par trajet.
7. Pesez à la maison. Visez moins de 23 kg (limite standard pour les sacs de sport).
8. À l'arrivée, inspectez avant de remonter. Photographiez tout dommage avec le service bagages de la compagnie aérienne avant de quitter l'aéroport.

Erreurs courantes

• Emballer l'ensemble monté. Un seul choc peut briser le support du fuselage.
• Oublier les chaussettes d'aile. Les bords d'attaque sont en carbone d'une finesse de rasoir. Les chaussettes coûtent 30 € d'assurance pour une aile de 800 €.
• Serrer trop fort les boulons après le voyage. Commencez le vissage à la main et serrez au couple spécifié.
• Faire confiance à la compagnie aérienne. Emballez comme si votre équipement allait tomber d'un mètre sur du béton.
• Acheter des sacs surdimensionnés. Les sacs de plus de 200 cm sont considérés comme du fret surdimensionné et coûtent 3 fois plus cher.

Quand vous êtes prêt pour plus

Si vous voyagez régulièrement vers la même destination, le calcul change : achetez localement ou abonnez-vous localement. Notre abonnement expédie du matériel à votre adresse dans l'UE, ce qui signifie que si vous allez à Tarifa pour 6 semaines, nous pouvons vous envoyer une configuration complète à votre Airbnb plutôt que de la transporter en avion. Souvent moins cher que deux frais de bagages de sport aller-retour. Voir la comparaison complète des coûts, ou configurez une configuration d'essai dans le Kit Builder. Notre aile de voyage star est l' Osprey 1850.

FAQ

Puis-je transporter un foil en bagage cabine ?

Non. Les mâts dépassent toutes les limites de taille de cabine des compagnies aériennes. Vérifiez toujours en tant qu'équipement sportif.

Qu'en est-il des batteries pour e-foils ?

Les batteries d'e-foils sont des lithium-ion UN 3480 et la plupart des compagnies aériennes passagers les refusent catégoriquement. Vous aurez besoin d'une expédition de fret.

L'assurance voyage en vaut-elle la peine ?

Oui pour les voyages avec un équipement d'une valeur supérieure à 1 500 €.

Dois-je acheter une valise rigide ?

Pour les configurations de course de plus de 3 000 €, oui. Pour le milieu de gamme, un sac souple bien rembourré gère la plupart des abus des bagagistes. Une valise rigide est superflue pour tout, sauf pour les pires chutes de 2 mètres.

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Écrit par James Frei, co-fondateur de FoilHive. James est kitesurfeur et cinéaste, et construit la plateforme sur laquelle fonctionne FoilHive. Rencontrez le reste de l'équipe sur notre page Meet the Hive.